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陸上競技200m支える人

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200m|支える人

審判レベルのルール詳細

準備から判定、記録、ケース対応まで。担当ごとの実務を確認します。

屋外の標準400mトラック・個人種目 / 日本陸連2026年規則 / 2026-09-10確認

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担当ごとの通常業務と判断権限

通常の確認・計測・着順判定を、毎回審判長へ丸投げする運用にはしません。担当者が規則に従って処理し、疑義・抗議・裁定事項を必要な審判長へ渡します。

担当通常の仕事と境界
競技者係出欠・ビブス・靴・持込品を確認し誘導。招集上の未解決事項は招集所審判長へ。
出発係組・レーン・ビブス・姿勢を確認。準備完了の連絡と指示に基づくカード提示。不正スタートを独自に裁定する担当ではありません。
スターター/リコーラー公平な号砲、必要な呼戻し、事実確認。不正スタートの警告・失格の決定はスターター。スタート審判長の権限は別に適用されます。
監察員レーン・妨害の事実を地点ごとに観察し、黄旗等で連絡して書面報告。黄旗だけで失格が決まるわけではありません。
写真判定員主任・写真判定員機器の動作・基準を確認し、主任が判定員と協同して着順・公式時間を決定。入力・転送・提出を確認。審判長が全着順を最初から決める運用ではありません。
風力計測員100m・200mの測定開始と10秒間を管理し、組に対応する風力を提出。400mではこの測定は不要。
トラック/スタート審判長報告・証拠・抗議の確認と規則適用。通常の担当審判員や監察員の代役ではありません。

根拠:CR18・CR20・CR22・CR23・CR27・CR29 / TR19.19–19.21 / 審判ハンドブック:トラック

号砲前の確認と呼び戻し

スタートチームは、組・レーン・出欠、ブロックの状態、出発係・計時・写真判定等の準備状況を確認します。200m・400mのずらしたスタート位置では、すべての競技者を観察できる分担を事前に決めます。

リコーラーは担当競技者を観察し、不正なスタートを呼び戻してスターターへ事実を報告します。200m・400mで少なくとも2人のリコーラーを置くことは『望ましい』という規定で、一律の義務とは区別します。

スタート・インフォメーション・システム(SIS)の0.100秒未満は、不正スタートの可能性を知らせる情報です。呼戻し後に反応時間や関連情報を確認する手順を経ます。機械の数値だけで自動的に処分する説明にはしません。

スターターの決定に疑義がある場合のスタート審判長の権限と、SIS情報を覆す際の制約はCR18.3で確認します。出発係・監察員が別々の裁定を出さないようにします。

根拠:CR18.3・CR22.4–22.7・CR23 / TR16.6–16.8 / 審判ハンドブック:トラック

レーンを守る原則と、例外の条件

スタートからフィニッシュまで、割り当てられたレーンを走るのが原則です。特にカーブでは、内側の白線上や、その内側を走らないようにします。『線を一度踏んだら必ず失格』『一歩だけなら内側へ出てよい』のどちらも正確ではありません。

場面規則上の扱い
直線でレーン外へ出た/カーブで外側へ出た実質的な利益を得ず、他者を妨害しなければ、レーン逸脱だけでは失格としない例外があります。
カーブで自レーン左側の白線へ1歩触れた実質的利益・他者妨害なしという条件で、種目の全ラウンドを通じて1回までの例外。2回目は別ラウンドでも失格の対象です。
カーブで、白線に触れず完全に内側へ一歩接地一歩の接地から離地まで白線へ一度も触れず、完全に内側へ接地した場合は、『白線に1歩触れる』例外には含めません。
他者に押されるなどして出た押し・妨害の事実と、利益・他者妨害の有無を確認します。単に自己申告すれば例外になるわけではありません。
  • 例外を利用して意図的にレーンを外れる走り方は勧めません。
  • レーン違反の報告と失格の決定は別です。審判長が報告・事実を確認して適用します。

根拠:TR17.2.3・TR17.3.1–17.3.3

監察報告は、何をどこまで残すか

地点・組・レーン・競技者・接地した足・線との位置関係・回数を残します。押されたのか、距離上の利益があったのか、他者の進路を妨げたのかも、見た事実と推測を分けて報告します。

カーブの左白線に一歩触れる例外は、種目の全ラウンドを通じて1回までです。予選の違反記録が準決勝・決勝へ引き継がれていないと、2回目を初回と誤認します。担当交代時にも共有します。

足が接地してから離れるまでの一歩全体を確認します。この間に一瞬でも内側白線に触れていれば、『完全に内側へ接地』した場合と区別します。静止画1枚だけで『白線に触れただけ』『完全に内側へ越えた』と断定しません。最終判断は審判長へ報告した上で適用します。

  • レーンを使わないレース区間の『完全に越える1歩』の例外を、200m・400mのレーン走へ流用しない。
  • 黄旗の提示時刻・報告内容・映像の対応をそろえ、確定前の失格を結果へ入力しない。

根拠:CR20.1–20.3 / TR17.2.3・TR17.3

判断を取り違えやすい3つの場面

以下は架空のケースです。実際には映像・報告・適用条件を照合して判断します。

状況確認してから処理すること
予選と準決勝で、それぞれカーブの左白線に1歩接触各ラウンドで1回ずつ許容するわけではありません。種目全体での回数と、利益・妨害の有無を審判長へ報告。
電光表示は2人とも10.50写真の胴体の到達位置を確認。表示の一致だけで同着に変更しない。
選手が『押されて線を出た』と申告押し・妨害、接地位置、利益、他者への影響を確認。申告だけでも、線を出た事実だけでも決めない。

根拠:TR17.3・TR18.2・TR19.21・TR21.1

写真判定・手動計時・同タイム

写真判定装置はフィニッシュ線へ正しく合わせ、各セッション開始前に、主任が関連する審判長・スターターの協力を得てゼロコントロールテスト等を行います。カメラ位置や映像の読み方は、採用機器の仕様と担当手順で確認します。

写真判定では着順を画像から決め、100m・200m・400mの公式時間は100分の1秒へ切り上げます。手動計時は号砲の音ではなく閃光・煙で開始し、胴体の到達で停止。10分の1秒へ切り上げる扱いなので、両者を混ぜません。

写真でも着順を区別できない場合は同着として扱います。次ラウンドの最後の時間通過枠を決める比較では、1000分の1秒の実時間を確認します。それでも同じなら、全員を収容できるかを確認し、不可能な場合は抽選となります。

表示タイムの一致、画像上の同着、時間による予選通過の同成績は別の問題です。『同じ表示なら同着』『常に1000分の1秒で順位決定』と処理しません。

根拠:TR18.2・TR19.7–19.12・TR19.19–19.23・TR21.1・TR21.5 / 審判ハンドブック:トラック

風力の設置・測定・記入

風力計は直線の第1レーンに隣接し、フィニッシュから50m手前、トラックから2m以内、高さ1.220m(±50mm)に設置します。設置・向き・障害物・通信を事前に確認します。

200mは先頭が直線へ入ってから10秒間を測ります。担当位置から開始条件を見通せるかを事前に確認します。

風力は0.1m/s単位で正の方向へ丸めます。+2.03→+2.1、−2.03→−2.0。欠測を0.0で埋めず、対象の組と事情を報告します。

根拠:CR27 / TR17.10–17.13 / 2026年規則正誤表(5月17日)

競技後に結果と未解決事項を照合する

着順・時間・風力の対象組が一致していること、欠場・途中棄権・失格と適用規則番号、進出者が整合していることを確認します。レーン例外の累積記録と、保留中の抗議・監察報告を次のラウンドへ引き継ぎます。

安全上の問題や抗議が発生したら、時刻・競技者・場所・観察した事実・関連映像を保持して担当の審判長へ報告します。現場担当だけで再レースや確定結果の変更を決めず、大会所定の手順へ渡します。

根拠:CR18・CR25 / TR8 / TR17.3・TR20–21

公式資料・ルールブック

詳しい条文や、書籍の購入先はこちらから確認できます。

出典と適用範囲

日本陸連2026年競技規則・5月17日正誤表を確認して独自に整理しています。通常の屋外トラックの個人種目が対象です。ショートトラック・混成競技・年齢区分や大会独自の規定は、共通説明だけで判断しないでください。

審判の役割・運用例は審判ハンドブック2025–2026と訂正情報も参照しました。各節の根拠から条文を確認できます。招集時刻・通過条件・使用機器の仕様は大会ごとの確認が必要です。